我國低壓配電柜基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將轉(zhuǎn)變?yōu)樽非筚|(zhì)量的新階段

據(jù)悉，在2018年兩會期間，政協(xié)委員指出，目前我國新能源汽車發(fā)展的掣肘是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要問題在于場地難、擴容難、協(xié)調(diào)難、管理難。

對此，國家能源局副局長坦言，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)目前面臨著基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展不均衡不充分等問題，電動汽車充電樁設(shè)施平均利用率和行業(yè)盈利能力低，商業(yè)模式尚未成熟，有待進一步探索。此外，我國目前充電設(shè)施總量雖然較大，但技術(shù)水平依然偏低，只能實現(xiàn)單向充電，還難以與電網(wǎng)互動，私人充電設(shè)施無法提供智能共享服務(wù)。

下一步國家能源局將會同相關(guān)部門和相關(guān)企業(yè)，抓好充電基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新發(fā)展，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展邁上新臺階，重點在三個方面著力：

首先，支持探索創(chuàng)新充電商業(yè)模式，督促車企深度參與充電運營服務(wù)，推動充電運營商與新能源出租車、網(wǎng)約車等企業(yè)加強合作，提高運營效率，同時配合相關(guān)部委，指導(dǎo)各地完善充電設(shè)施建設(shè)獎補辦法，切實發(fā)揮好獎補資金的導(dǎo)向作用;

其次，加快推動先進技術(shù)研發(fā)，一方面加快柔性充電技術(shù)推廣應(yīng)用，加強無線充電、智能充電等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān);另一方面，支持私人充電設(shè)施開展智能化改造，提供共享充電服務(wù)，并將在重點區(qū)域開展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動試驗示范;

第三，推動充電服務(wù)平臺整合發(fā)展，通過積極發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟等行業(yè)組織的作用，實現(xiàn)充電樁龍頭企業(yè)平臺數(shù)據(jù)的共享，利用中央補助資金的杠桿作用，加快推動國家級服務(wù)平臺整合發(fā)展，為新能源汽車用戶提供更加智能便捷的充電服務(wù)。

值得注意的是，《2018年能源工作指導(dǎo)意見》在提及“推動能源綠色消費”時明確指出，將優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)布局，建設(shè)適度超前、車樁相隨的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，并提出了今年汽車充電樁數(shù)量不升反降的建設(shè)目標(biāo)。這透露出我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作正在從粗放式增長轉(zhuǎn)變?yōu)樽非筚|(zhì)量發(fā)展的新階段，由此將給汽車行業(yè)的電動化發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

以上就是電動充電樁小編給大家介紹的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。