雖然電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展很快，但是電動(dòng)汽車用戶卻對(duì)公共電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)過高存在很大意見，認(rèn)為電動(dòng)汽車充電樁充電價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價(jià)值下燃油汽車加油費(fèi)用。這樣的對(duì)比使得電動(dòng)汽車市場(chǎng)受到了一定沖擊，長期下來，也不利于電動(dòng)汽車充電樁未來運(yùn)營發(fā)展。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，政府和電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營企業(yè)都有繼續(xù)提高電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)的壓力，無法通過宏觀手段壓低電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)。

為了調(diào)和電動(dòng)汽車充電樁價(jià)格與消費(fèi)者之間的矛盾，電動(dòng)汽車充電樁業(yè)內(nèi)一位專家根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，提出了通過細(xì)化電價(jià)政策的方法，調(diào)整電動(dòng)汽車充電樁電價(jià)補(bǔ)貼方法，給與電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營企業(yè)更多大工業(yè)電價(jià)免收基本電費(fèi)的利好政策，打造全新電動(dòng)汽車充電樁監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，在最小化政府財(cái)政壓力的基礎(chǔ)上，緩解電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營商虧損窘境，有空間讓利電動(dòng)汽車車主，提高電動(dòng)汽車車主外出尋找公共電動(dòng)汽車充電樁充電的積極性。

也有專家充分參考國外電力收費(fèi)系統(tǒng)，提出分時(shí)電價(jià)方法。分時(shí)電價(jià)是歐美比較成熟的電力收費(fèi)方案，也可以適用于電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)系統(tǒng)中。分時(shí)電價(jià)是峰谷電價(jià)的一種利用，通過時(shí)間段價(jià)格調(diào)整，引導(dǎo)電動(dòng)汽車車主選擇優(yōu)惠時(shí)間段進(jìn)行集中充電，大大提高電動(dòng)汽車充電樁的實(shí)際使用率，并在一定程度上降低了電動(dòng)汽車用戶的充電成本，有效刺激了電動(dòng)汽車用戶的消費(fèi)熱情。

電價(jià)調(diào)整必須由國家價(jià)格主管部門帶頭調(diào)整，并進(jìn)一步學(xué)習(xí)國外電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，各大省市根據(jù)自身實(shí)際情況同步電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)已建，根據(jù)實(shí)際資源分配、電源結(jié)構(gòu)等方面，出臺(tái)全國性統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有利于統(tǒng)一電動(dòng)汽車充電樁品牌的未來發(fā)展方向，并推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營商的同步發(fā)展。

汽車充電樁運(yùn)營在技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方面還需要更多創(chuàng)新和投資，專家認(rèn)為，構(gòu)建全面包容性的電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，統(tǒng)一各大品牌電動(dòng)汽車充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也是改革電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營胡亂收取電價(jià)的重點(diǎn)方法。

以上就是電動(dòng)充電樁小編給大家介紹的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。